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尽管已经获得政府层面的关注，但职业经理人这根“独木”还能支撑秋林集团多久？面对退市的风险，面对套牢的股民，四面楚歌之下，职业经理人也“弄不清”窟窿有多大、解决危机难有举措只有“尽力”、公司未来走向更坦言“无法确定”。现场采访短视频：上市公司2吨多黄金没了，67岁老股民有话说

这里是一年一度的全球智能物流峰会，在另外一个展馆内，几辆自动引导车（AGV）让人联想起Roomba的机器人吸尘器，这些AGV在摆满了快递箱的金属货架间游走。无论你看向何处，你看到的都是高科技物流技术，从最多可以携带一吨货物的无人机，再到可以在街上行驶、将货物送到消费者门口的无人驾驶购物车。

（四）用户预付资金专用存款账户不得提取现金，除退还用户情形外，用户预付资金专用存款账户仅可向本办法第十五条第（三）项所述运营企业指定的唯一自有银行结算账户或与其服务用户主营业务相关企业的银行结算账户办理资金转出。第十八条 运营企业应当将用户资金管理协议和支付服务协议，以及与存管银行、合作银行实现信息对接情况在协议签订之日起10个工作日内向其注册地交通运输新业态行政主管部门报备，交通运输新业态行政主管部门应当将报备材料共享给当地人民银行分支机构、发展改革部门、银保监会地方派出机构。存管银行、合作银行应当在协议签订之日起10个工作日内，向其业务管辖的银保监会地方派出机构报备用户资金管理协议以及实现信息对接情况；其他支付服务机构应当在协议签订之日起10个工作日内，向其业务管辖的人民银行分支机构报备支付服务协议以及实现信息对接情况。

同时，郁亮还透露，万科正在研究第二阶段的海外战略。第一阶段进入了纽约、伦敦和新加坡，目前已告一段落了。万科董事会主席郁亮图片来源：每经记者吴抒颖摄关于海外战略在被问及海外战略布局时，郁亮表示，万科正在研究第二阶段的海外战略。第一阶段进入了纽约、伦敦和新加坡，都是和别人合作的，当时想通过合作学习更多的东西。

交通运输部表示，《管理办法》的出台，对从源头防范用户资金风险、加强用户权益保障、促进交通运输新业态健康稳定发展具有积极意义。《管理办法》共5章27条，对用户资金收取、开立专用存款账户存管，以及建立联合工作机制强化监管等方面做出了具体规定。对用户资金收取，《管理办法》提出，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。

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