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从场内流通份额看，8月25日至9月25日，创业板B、深成指B、银华锐进、医药B的场内流通份额分别增长4.15亿份、3.98亿份、2.18亿份和1.09亿份，涨幅分别达27.53%、20.44%、14.12%和9.85%。这些基金的分级A场内流通份额同样增长明显。

编辑 杨利责任编辑：吴金明来源：中国天气网市气象台2019年2月14日16时30分发布大风蓝色预警信号：受冷空气影响，预计14日后半夜至16日，本市有4级左右偏北风，阵风可达6、7级，请注意防范。（预警信息来源：国家预警信息发布中心）责任编辑：余鹏飞

“头部”份额逆势增长不过，在整体份额缩减的情况下，仍有部分分级基金的份额逆势增长。截至9月25日，份额较年初增长的分级B有15只，增长最多的是证券B级、深成指B和银华锐进，分别增长7.98亿份、5.40亿份、5.32亿份。A基金方面，截至9月25日，份额较年初增长的基金有16只，增长最多的仍为证券A级、深成指A和银华稳进。从存量份额看，上述基金的份额均超10亿份。

责任编辑：陈志杰[文/观察者网 谷智轩]还记得在美方对华为“禁令”一出当即撕破脸、中断与华为的合作的伟创力（Flex Ltd。）吗？现在，华为要开始索赔了。据路透社6日曝料，华为正在向其合同制造商伟创力寻求赔偿，原因是在美国政府把华为列入所谓的“实体清单”后，伟创力非法扣留了华为价值约4亿元人民币（约合5700万美元）的物资。

不过，投资分级基金依旧风险较高，只适合投资经验丰富的成熟投资者。北京某券商自营研究员表示，虽然市场反弹，但目前部分分级基金B份额参考净值依旧接近基金合同规定的不定期份额折算的阀值，杠杆较高，若触发向下折算，折算后杠杆将大幅降低，投资者较高溢价买入基金可能遭受较大损失。从每日成交量看，分级基金每日成交额超过1000万元的只有10只左右，流动性风险也不容忽视。

不过，据界面新闻记者了解，即便是瞄准了“甜蜜点”，也鲜有新能源车企能够盈利的——包括传统车企和造车新势力。即便是在一台车能获得国补加地补达到8、9万元的前两年，主打经济型新能源车的制造商们的利润率仍然不佳。例如，北汽新能源EX3在2018年可获得8.55万元综合补贴。而北汽新能源2018年净利润为1.57亿元，扣除政府补贴7.77亿元，则反而亏损了6亿元多。